华为“造车”背后的阳谋

这些人群所具备的专业知识背景为知乎平台用户提供了有价值的内容，造车而非其他平台泛滥成灾的广告、微商、假货与色情。

大量缺少品牌势能、背后品类赛道定位不清，人才、资本、战略处于低维的传统中小餐企将面临来自品类巨头的积压，使得“餐饮越来越不好做了”。我一直觉得，造车在消费升级和主流消费群年轻化的今天，餐饮业存在巨大的品类品牌化机会。

但现状是它们大多还散落在民间，背后经营者命运飘摇，就像非物质文化遗产一样等待一场救赎。在消费升级和主流消费群年轻化的今天，造车餐饮业存在巨大的品类品牌化机会。巨大的落差就代表巨大的价值和机会，背后吸引着众多餐饮老将和跨界新锐来掘金当下和未来，这真的是一个餐饮大时代的开启。

但现状是它们大多还散落在民间，造车经营者命运飘摇，就像非物质文化遗产一样等待一场救赎。中餐的品类丰富堪称世界之最，背后大量好吃、有大众认知基础的土品类，价值空间很大。

中餐的品类丰富堪称世界之最，造车大量好吃、有大众认知基础的土品类，价值空间很大。

……中国餐饮正处在一个揭竿而起的革新时代，背后对标麦当劳千亿美金的市值，中餐还没有一个超过百亿人民币的品牌。 电商意见领袖：造车鲁振旺在去年的时候，造车创业是一个很时髦的词，无论是地头上挖红薯的农民，还是校园里刚刚开始思考人生的大学生，都恨不得赶紧投入创业大潮里，因为一股强风正在席卷神州，人人奔走呼号：“互联网+来了!”中国正式进入了“万众创业万众创新”的时代，都想通过互联网再去加点什么玩意，实现中国经济的大转型，结果几百万打了鸡血的创业者兴奋的上路了，他们都认为“互联网+”将会快速的爆发，中国的经济也会快速蝶变，那么互联网能加点什么呢?有的加理发，上门理发，带着剃头和烫发的设备。

一个大学生曾经激动的跟我说：背后恨死了该死的大学教育，恨不得马上就要投入创业之中，不想上这该死的大学了“微博”出现时，造车几大互联网公司都在争抢这一新生事物，唯恐落于人后。

迄今为止，背后网易官网长达23431字的企业介绍中，仅游戏业务的说明就占了56.2%的篇幅。待到2001年12月，造车网易启动游戏小组时，已经不知脱下了几层皮。