天津公交车乘车新规征求意见

比如现在各种学习方式如视频、天津音频、直播等等开始相继诞生。

就像社交网络，公交规征有Facebook还会出下一个Whatsapp。 问题二)为什么做新基金?新基金可能有什么优势?合伙人C：车乘车新第一，车乘车新做早期投资新基金的决策流程可以更简化;第二，老基金的投资风格会偏稳健，新基金可能更容易抓到一些新的机会、新的风口。

所以抓住风口我先立一步这个是可以的，求意但是立完之后要立刻延展。但我投了很多交易平台，天津我觉得我很难看到下一个的C端的具备2C网络效应的。对于我们来说我们也在找第二个或者是第三个根据地，公交规征根据地多了就成一个大胖子了。

这是一个基于人的投资逻辑不是基于资源，车乘车新就是只投人。合伙人A：求意我觉得你刚才说的找到根据地以后要扩张我也是很同意的，求意我们研究了两百个基金，有一百二十个死掉，这一百二十个怎么死掉的呢?我们发现一个最重要的原因，就是他专注的那个行业里面有nanotech、cleantech、semiconductor等等这些波动性很强的行业。

天津这个可能对FOF的角度来说就是一个像投BAT等上市公司和投A轮的角度差异一样。

如果是大的，公交规征会在什么领域出来?合伙人A：公交规征就我们观察到还是有很多品类都没有被很好的服务，之前之所以没有出现这样的平台最有可能的原因是因为某一些基础设施还是没有成熟，Mobike就是一个例子。对于我们来说我们也在找第二个或者是第三个根据地，车乘车新根据地多了就成一个大胖子了。

这是一个基于人的投资逻辑不是基于资源，求意就是只投人。合伙人A：天津我觉得你刚才说的找到根据地以后要扩张我也是很同意的，天津我们研究了两百个基金，有一百二十个死掉，这一百二十个怎么死掉的呢?我们发现一个最重要的原因，就是他专注的那个行业里面有nanotech、cleantech、semiconductor等等这些波动性很强的行业。

公交规征这个可能对FOF的角度来说就是一个像投BAT等上市公司和投A轮的角度差异一样。如果是大的，车乘车新会在什么领域出来?合伙人A：车乘车新就我们观察到还是有很多品类都没有被很好的服务，之前之所以没有出现这样的平台最有可能的原因是因为某一些基础设施还是没有成熟，Mobike就是一个例子。