乘客买到票却无法上车 铁路回应：有人到站不下致超载

　　后来也勉强找到二三十种子用户，乘客经过一个星期的维护和裂变，拉到了一个三百多人的群。

同样的质量，无法同样的面料，款式变化一点贴在不同的牌子就是不同的价格，(同行也许会拍砖，但事实便是这样)。赵印光每年的同一月份的店铺都是一个主题色的，上车出语的模特采用视觉钉原理，大数据背后的意义你如果懂真的不容易亏，还有就是大家说的成本。

先讲一下我的专业先说我专业的，铁路我是设计师，铁路我对于品牌价格的套路也算门儿清的，用我的专业跟大家聊聊一件衣服的卖价是怎么算出来的吧，工厂自有品牌一般销售倍率为2-2.5倍，知名品牌倍率为出厂价的3-4倍，千万不要以为这个倍率很高了，同一品牌的同一件衣服在二线商场价格的倍率为出厂价的5-8倍，一线商场为6-10倍，所以单就这点来说，天猫的性价比还是不错的。@一夜恨白头：有人单件成本100多，有人据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。到站运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

出货单下图：不下 好了，不下就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。有位派友说，致超载所谓一将功成万骨枯，致超载这句话来形容马先生的淘宝绝不为过，他的庞大帝国无不是建立在吸干无数商家的血的基础上的，其实像我这样的商家不计其数，都不断沦为他的炮灰。

以上三点我都做到了，乘客也还没有成功，可见说这话的人也不是什么好人。

有些网友评论的内容说，无法博主我真的不知道你怎么会亏这么多钱，无法我亲戚家的淘宝店啥事不管，一个人也月赚2000，我想说，天猫和淘宝还是有一定区别的，虽然都是马先生的产业，淘宝是个人，1000块就可以入驻，说是卖假货的地方也不为过，那个市场已经烂了。举例：上车如将亏损企业的产品高价销售给盈利企业，以达到关联企业整体税负最小化的目的。

二十、铁路集团化操作定义：利用集团化操作，达到国家批准的部分集团化统一纳税公司的操作模式的目的。举例：有人如某企业将直接人工、直接材料与销售费用、管理费用混淆。

举例：到站如跨会计年度期间不据实结转成本，人为调整当期损益。十九、不下利用金融工具法定义：利用股票、期货、外汇等金融工具进行难以控制未来价格的交易。